asian vespa: bajaj

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2012/12/14

2011/06/15

BAJAJ化

ホーンケース裏に使われていない3つのネジ穴。もしかして......

オールドベスパのホーンの穴とピッタリ！
こんな時のために取っておいたFOR BAJAJ 12vホーン！
サビだらけ！
音はスモールの「グウェ」を100倍くらい力強くした感じ！
見えないところでPXのBAJAJ化完了。

おまけでSeria産フック。　
ワイヤーの方が良かった。

2009/06/08

2009/05/31

ショートラン

サドルシートに戻して、ショートツーリングに。
座高が10センチほど上がったが、意外と乗り心地は悪くない。
　

2008/12/05

昨晩ビール片手に、ＬＭＬ純正からピアジオ純正リアサスへ変更。古い純正サスにブラストかけペイントして再生したものを韓国の友人からもらったもの。

シートを外し、キャブ開けてホース外してタンクを外し･･･と面倒。
新サスにゴムブッシュを取り付けて、見えない穴めがけて･･･今回は一発で入った。
エンジン側のボルトもメッキものに新調。ＰＸを参考に右側にワッシャーを入れて幅を合わせて固定。
　
お昼の買い物ついでに試走。
後ろが跳ねる感じがなくなった。
バジャジサスの時は恐怖感すら感じた下りカーブで、特にそれを感じる。

前後のバランスが取れてきたのか、フロントのがたつき感も薄れた印象。
これで「チェタック乗り心地向上委員会」の活動もしばらく休止できそう。
　

2008/12/04

リフトアップ

予定。
　

2008/11/29

LeoVince

今日は前フェンダークレストを外して磨いてみたり。
アルミかと思ってたら鉄っぽい。

新しく知り合ったスプリントさんちにチョット寄り道。
なぜかお土産までいただき･･･
感謝！このお礼はいつの日か。

あればすぐ試してみたくなるのが心情。
しかしＰＸ２００についているマフラーが外れない。
木ハンマーでガンガンたたいてもビクともしない･･･
暗くなって日没延期･･･
　

2008/11/25

意外と人気？

2008/11/22

bajaj FL

思った以上に似合うかも！

さっそく試乗。
モノシートよりさらに座高が低くなった。
乗り心地もいい。
これなら長距離も苦にならないと思う。

2008/11/16

伊 vs 印

チェタック・カスタム

・韓国ホワイトリボン（コンチネンタル工場）
・台湾ダンパー
・泰１７ｃｍスプリング
・伊アルミホイール

やはりタイヤは重要だと実感。
コーナリングが安定した。

・伊テール+泰ひさし
・ステラ・シングルシート
・インド製メッキフライホイルカバー

シート変更で乗り心地が改善された。

CDIは純正に戻した。
リアショックは再塗装後バジャジ純正に戻す予定。

2008/11/10

喜！

2008/09/26

リアサス

ガブリエルのサスペンションはFL2にも採用されているらしい。

PXの途中からリアサスのサイズが若干変更されてたことを知らなかった。

サス上部のナットをひとつ外してみた。

センタースタンドがまだ浮き気味だけれどもだいぶマシになった。

タンク脱着は当分やりたくない･･･
　

2008/09/25

リムリムリム

こんなんが来ました。

錆びてます。

メッキみたいですねぇ。

でも大丈夫。

約30分後。

必要経費105円。

「ダイソー極細スチールウール」

メッキのオレンジ錆にはこれが一番。

ワックス塗って防錆。

リムだけ浮いてますねぇ･･･

不自然ですねぇ･･･

面倒なのでこのままいきます。

インドタイヤなので前の空気圧は1.5にしときました。

取り外したbajaj純正ホイールは錆ナシ！

エライ！

ビート外しはコレで代用･･･

2008/09/22

2008年9月のチェタック。

2008/09/19

フロントスプリング交換（失敗）

ずいぶん前に韓国でもらったスプリング。

「回せば取れる」と聞いたものの外せず、ずっとそのままに。

タイヤのローテーションのついでに、再チャレンジ。

上のナット外した状態でスプリングを回し、下側のかみ合わせがちょうど外れたあたりで横にずらすと、今回はあっけなく外れた…

このChetakのフロントダンパーはRAP印。

下部にbajaj刻印あり。

リアショックはGabriel印だったような?

LMLもショックが硬いらしいので、できればインド製以外に交換したい。

新しいスプリングがどうしても入らない。

比較すると1cmほど長い。

ＧＳあたりのスプリングがこの長さだったような･･･

でも何とか入れたい…

ダンパーを固定しているボルトを抜いてみる。

ナットが固着していて外れない。

結局、二軒隣のガソリンスタンドで外してもらった。

少しはクリアランスができたと思うが、当然スプリングは入らず。

ダンパー固定ボルトにたっぷりグリス塗って装着。

ナットは弛み止めが手持ちにあったので交換。

今回はグリスアップが目的だったということで...

フロント回り、他にグリスアップするところがあれば教えてください。
　