サドルシート

久しぶりにスモールのシートに座ってみるとしっくりこない。
サドルシートに変更してみる。


サドル用タンクに変更済み。
試走はまだ先。

Proma

数年前に入手したPROMAの古いマフラー。形が気に入っていた。

無理やり装着してエンジンをかけてみたら、元気の良い音。しかし装着ステイ部分が干渉してしまう。ＥＴ３用なのかもしれない。残念。

V100

レバーを引いても何故かクラッチケーブルが引き込まれない。
アウターごと交換すべきなのか･･･
パーツが無いので、とりあえずグリスアップ＆お掃除。



リムーバーでも剥げなかったステッカー。
もんじゃ用ヘラで少しずつ剥がして、コンパウンド磨き。
ステッカーの下に大傷は無かった。



ブラック＆イエローもいいんじゃないかと思う。
ただのレモンイエローだとちょっと恥ずかしい。



サイドカバーにエアインテークを。
あまり意味はないけれども。
　

3年ぶりの再会

何とかエンジンがかかるようにはなったものの･･･

MacBook復活

半分はWin用に。HDDを固定するゴムレールが外れて本体を開けるハメになったものの、無事デュアルブート環境復活。OSクリーンインストールは気持ちがいい。後が面倒だけれども。

スッキリ

すっきり足元。

目

ＦＬライトをお借りして目入れ。



ベスパはやっぱりお尻が美しい。

4500km

ナポレオン

念願のナポレオンミラー。視界もよくなりいいかんじ。



サイドにＵＴＡＨのゴムバンパー。
後ろがちょっと締まって見えるかな？
　

ピアジオリアサス

昨晩ビール片手に、ＬＭＬ純正からピアジオ純正リアサスへ変更。古い純正サスにブラストかけペイントして再生したものを韓国の友人からもらったもの。

シートを外し、キャブ開けてホース外してタンクを外し･･･と面倒。
新サスにゴムブッシュを取り付けて、見えない穴めがけて･･･今回は一発で入った。
エンジン側のボルトもメッキものに新調。ＰＸを参考に右側にワッシャーを入れて幅を合わせて固定。
　
お昼の買い物ついでに試走。
後ろが跳ねる感じがなくなった。
バジャジサスの時は恐怖感すら感じた下りカーブで、特にそれを感じる。

前後のバランスが取れてきたのか、フロントのがたつき感も薄れた印象。
これで「チェタック乗り心地向上委員会」の活動もしばらく休止できそう。
　

リフトアップ

予定。
　

LeoVince II

ふと見ると縁起がいいのか悪いのか分からない数字。
　
　

純正マフラーもようやく外れ･･･
昨日いただいたブツを･･･
　
　

装着･･･のつもりがネジ穴合わず、数時間格闘。
結局、針金で固定して試走したら、３回もマフラー落として爆音とどろかせた。

LeoVince、思ったよりはウルサくはないかも。
ベスパらしい音と４速でもトルクでてる感じがして満足。
　

LeoVince

今日は前フェンダークレストを外して磨いてみたり。
アルミかと思ってたら鉄っぽい。



新しく知り合ったスプリントさんちにチョット寄り道。
なぜかお土産までいただき･･･
感謝！このお礼はいつの日か。

あればすぐ試してみたくなるのが心情。
しかしＰＸ２００についているマフラーが外れない。
木ハンマーでガンガンたたいてもビクともしない･･･
暗くなって日没延期･･･
　

効く！

Sマークのシュー、効きます！

カックン感も若干軽減されつつ、二本指で前ブレーキ引けます。
　

シュー交換

バジャジ純正ブレーキシュー。
8,000キロちょっとだとこんなものなのかな？



変更後はインド製シュー。スズキ製じゃありません（笑
カブ並みにベスパが酷使されている、タイ中華街で買ったシューなのである意味信頼できる！？



本当はつけたかったこのメッキパーツ。
シューと当たる部分のサイズが合わず。
　

意外と人気？

予感的中

風がないからか、気温以上の暖かさに誘われて、近所を一周。

到着直前にレンズ落下。
ＰＸはレンズを強力に固定するような仕掛けが無い（はず？）。
白濁したレンズを磨いて取り付けた時の悪い予感が的中した。

レンズもオーダーしておけば良かった･･･

　

bajaj FL

思った以上に似合うかも！


















さっそく試乗。
モノシートよりさらに座高が低くなった。
乗り心地もいい。
これなら長距離も苦にならないと思う。

伊 vs 印

チェタック・カスタム

・韓国ホワイトリボン（コンチネンタル工場）
・台湾ダンパー
・泰１７ｃｍスプリング
・伊アルミホイール

やはりタイヤは重要だと実感。
コーナリングが安定した。











・伊テール+泰ひさし
・ステラ・シングルシート
・インド製メッキフライホイルカバー

シート変更で乗り心地が改善された。

CDIは純正に戻した。
リアショックは再塗装後バジャジ純正に戻す予定。

増殖

喜！

バンコクにて