台湾号

× アイドリングが安定しない
× 暖機後もチョーク引かないとかかりづらい

→ キャブ分解清掃で一応解決
→ キャブは１６、メインジェットは７４

× キャブフロート室ガスケットなし


ミラーとブレーキランプを装着して近所を一周。

明らかにＶ１００よりトルク感がない。
同じ７４番のメインジェットでも１６と１９キャブの違いは大きいのだろう。
１６キャブにメインジェット７４の組み合わせはイタリア５０ｓと同じらしい。

平地での最高速度は７０キロに達せず。
でも５０ｃｃエンジンだと５０キロくらいしか出ないはず。
やっぱり９０ｃｃなんだろうか!?