2009/06/08

台湾号




× アイドリングが安定しない
× 暖機後もチョーク引かないとかかりづらい

→ キャブ分解清掃で一応解決
→ キャブは16、メインジェットは74

× キャブフロート室ガスケットなし


ミラーとブレーキランプを装着して近所を一周。

明らかにV100よりトルク感がない。
同じ74番のメインジェットでも16と19キャブの違いは大きいのだろう。
16キャブにメインジェット74の組み合わせはイタリア50sと同じらしい。

平地での最高速度は70キロに達せず。
でも50ccエンジンだと50キロくらいしか出ないはず。
やっぱり90ccなんだろうか!?
 

0 件のコメント: